大阪メトロ本町駅の中央線の東改札の外の駅名板です！
画像は先週の土曜日に大阪メトロ本町駅の中央線の東改札にて撮影した同駅の駅名板です。ここは御堂筋線の梅田駅や四つ橋線の西梅田駅などのような大阪メトロ仕様の駅名板となっています。大阪メトロの駅でこのような大阪メトロ仕様の駅名板の設置している駅はまた少ないようですが、今後順次このような大阪メトロ仕様の駅名板となっていくようです。管理人のよく使う八尾南駅は大阪市営地下鉄時代の駅名板の地下鉄マーク（マルコマーク）の上に大阪メトロのロゴマークのステッカーが貼付されています。本町駅の中央線の改札は画像の『東改札』と『西改札』の２ヶ所あります。改札外から中央線の本町駅へ行かれる場合はこの『東改札』が便利で、御堂筋線側からはこの『東改札』が四つ橋線側からは『西改札』がお勧めです。
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一昨日現在の大阪メトロ八尾南駅の駅舎です！
の駅舎です。駅舎全体を見て１つだけ変わった所があります。それは駅舎上部の地下鉄マークが大阪メトロのロゴに変更されたくらいですが、この大阪メトロのロゴが近くから見ると大阪市営地下鉄時代の地下鉄マークの時はマークの周りには縁は無かったのですが、大阪メトロのロゴには縁があります。八尾南駅は大阪メトロの谷町線の南側の起点駅で、子供服の『ミキハウス』の本社や駅からは１キロ以上離れていますが、ヘリポートの『八尾空港』があります。八尾南駅前のバスターミナルからは、近鉄バスの近鉄八尾駅行きまたは藤井寺駅行きの路線バスが発着しています。近鉄八尾駅行きと藤井寺駅行きの路線バスのバス停は、場所が異なりますのでご注意ください。画像に写っているバス停は、左側が医真会八尾総合病院への無料バス（私語禁止！のバス）が発着していて、画像右側のバス停は近鉄バスの近鉄八尾駅行きの路線バスが、画像には写っていませんが八尾南駅前の朝日生命ビルの前にあるバス停は近鉄バスの藤井寺駅行きのバス停があります。画像の左端に写っているタクシーが停車中の場所がタクシー乗り場です。八尾南駅はイズミヤ八尾店の最寄り駅ですが、八尾南駅からイズミヤ八尾店へはタクシーしか行く方法がありません…。
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大阪メトロ八尾南駅にも遂に登場しました！
一昨日２０１８年９月１日に確認しましたが、大阪メトロ八尾南駅（駅ナンバリング『Ｔ３６』、https://subway.osakametro.co.jp/station_guide/T/t36/index.php）
にも大阪メトロ仕様の『普通運賃表』が登場しました。八尾南駅では先月の時点ではまだ大阪市営地下鉄時代の『料金表』だったのですが、一昨日八尾南駅でも大阪メトロ仕様の『運賃表』（画像）に交換されているのを確認しました。八尾南駅は料金表全体を交換したのではなく、料金表の左右に大阪メトロ仕様の運賃表であることを示すステッカーを貼ってあるだけのように感じました。最近では大阪メトロ仕様の運賃表に交換された駅は徐々に増えてきましたが、まだ大阪市営地下鉄時代の『料金表』が掲出されている駅もある思いますが、来春までに交換されると思われます。一昨日の時点では八尾南駅では、駅舎上部の地下鉄マークだった所が大阪メトロのロゴに、出入り口の駅名看板の地下鉄マークも大阪メトロのロゴに変更され、料金表が『運賃表』に変更されていましたが、その他の駅名標や駅名板はまだ大阪市営地下鉄時代のままでした。
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大阪メトロのロゴに改められた八尾南駅の駅名看板です！
画像は今朝撮影した大阪メトロ八尾南駅の駅名看板です。八尾南駅の駅名看板にも大阪メトロのロゴが登場しました。八尾南駅は子供服のミキハウスの本社の最寄り駅で、八尾空港（ヘリポート）の最寄り駅です。八尾南駅の駅前のバスターミナルからは、近鉄八尾駅行きと藤井寺駅行きの近鉄バスの路線バスが発着しています。そのバスターミナルにはかつてイズミヤ八尾店への『沼太田循環』バスや『JR久宝寺駅』行きの近鉄バスの路線バスも発着していましたが、どちらも去年廃止されました。八尾南駅は大阪メトロ谷町線の南側の起点駅で多くの谷町線の列車が八尾南駅を起点に運行されています。大阪メトロ谷町線はこの八尾南駅と大阪府守口市の大日駅を結ぶ路線で、【大阪メトロ最長路線】と言われています。
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大阪メトロの路線図を入手しました！
今日大阪メトロ本町駅の中央線改札内にて画像の大阪メトロの路線図（２０１８年７月発行）を入手しました。この路線図はデザイン自体は大阪市営地下鉄時代のままですが、画像は日本語ですが、裏は何故か韓国語でした…。他の大阪メトロの駅の駅事務室（駅長室）でも入手できる都思いますが、管理人は本町駅の中央線の改札内にて入手しました。当たり前ですが、この路線図には大阪メトロの全線全駅と大阪メトロと相互直通運転を行なっている阪急電鉄・近畿日本鉄道・北大阪急行電鉄も載っています。この路線図ですが、大阪市営地下鉄時代の路線図の日本語の裏は英語だったのですが、大阪メトロの画像の路線図の裏は韓国語でした…。ち因みに画像は日本語の大阪メトロの路線図です。
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引退の日が近づくと思われる大阪メトロ御堂筋線の10A系です！
画像の大阪メトロ御堂筋線の10A系は新型車両の30000系の増備で、10系とともに順次引退して廃車されているため、この10A系も近い将来30000系に置き換えられていくため、引退して廃車されていくことになりそうです。『私鉄車両編成表２０１８』によりますと、大阪メトロ御堂筋線の10A系は１０編成（１０両編成１０編成１００両）在籍しているようてす。大阪メトロ御堂筋線の10A系も御堂筋線の10系・21系・30000系とともに大阪メトロ御堂筋線と相互直通運転を行っている北大阪急行電鉄にも乗り入れています。『関西の鉄道車両図鑑』などによりますと、大阪メトロ御堂筋線の10A系は10系とともに１９７３年にデビューして１９７９年から増産が開始されましたが、前述の通り２０１１年に御堂筋線に登場した新型車両の30000系の増備の影響ですでに数編成が引退して廃車されているようです。因みに画像は今月大阪メトロ御堂筋線の梅田駅にて撮影した御堂筋線の10A系1118Fです。
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