京阪中之島線の中之島駅にはこれも展示されていました!

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一昨日2018年10月20日には久しぶりに京阪中之島線中之島駅へ行ってきました。当日中之島駅では京阪中之島線の開業10周年と京阪電気鉄道3000系の運行開始10周年の記念イベントが開催されていましたので中之島駅まで行ってきました。京阪中之島線中之島駅のギャラリーのような場所には画像の『中之島線&3000系10周年』の記念ヘッドマークが展示されていました。管理人は京阪淀屋橋駅で3000系の前面部にこの記念ヘッドマークが掲出されているのを見かけたことがありますが、こんな間近に見ることが出来ませんでした。この記念ヘッドマークは、今月19日の京阪中之島線京阪電気鉄道の3000系の開業および営業運転開始10周年を記念したヘッドマークで、主に京阪線で運行されている3000系の前面部に掲出(装着)されているヘッドマークと同じものと思われます。京阪中之島線中之島駅天満橋駅の間を全線地下の路線で、中之島駅渡辺橋駅大江橋駅なにわ橋駅天満橋駅の5駅(途中3駅)の路線で開業した2008年10月19日の時点では『快速急行』の運行もありましたが、現在は『区間急行』と『普通』のみが運行されています。特に昼間時間帯の中之島線内では『普通』のみが10分間隔で運行されています。

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大阪メトロから京阪中之島線への乗り換えは…

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大阪メトロから京阪中之島線への乗り換えは、以下の駅が便利です。

◎大阪メトロ御堂筋線淀屋橋駅(地上経由、大江橋駅

◎大阪メトロ谷町線天満橋駅

◎大阪メトロ四つ橋線肥後橋駅(渡辺橋駅

◎大阪メトロ堺筋線=北浜駅(地上経由、なにわ橋駅

◎大阪メトロ長堀鶴見緑地線京橋駅

が便利です。他に大阪メトロから京阪本線への乗り換えは、

◎大阪メトロ御堂筋線淀屋橋

◎大阪メトロ谷町線天満橋駅

◎大阪メトロ堺筋線=北浜駅

◎大阪メトロ長堀鶴見緑地線京橋駅

◎大阪メトロ今里筋線関目成育駅(京阪関目駅

が便利です。駅によっては地上経由での乗り換えとなりますので天気の悪いは傘が必要となる場合があります。因みに画像は昨日京阪中之島線中之島駅にて撮影した京阪電気鉄道の2400系です。

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大阪メトロ谷町線の30000系の車両側面の大阪メトロのロゴと万博誘致のステッカーです!

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画像は今朝大阪メトロ谷町線八尾南駅にて撮影した谷町線の30000系の大阪メトロのロゴと2025年の万博の万博誘致のステッカーです。大阪メトロの車両には画像のように大阪メトロのロゴの反対側に大阪市大阪府が大阪や関西に2025年の万博を誘致するためのステッカーが貼られています。全線全車両に貼られています。大阪市大阪府は現在2025年に大阪や関西への万博を誘致する活動が行なっているようですが、大阪や関西を走る鉄道の車両にも万博誘致のためのステッカーやヘッドマークを掲出しています。今年4月1日大阪市交通局を民営化して誕生した日本で一番新しい私鉄である大阪メトロ(正式には大阪市高速電気軌道株式会社)の車両にも万博誘致のステッカーが貼られています。その大阪メトロ御堂筋線相互直通運転を行っている北大阪急行電鉄の車両にも万博誘致のヘッドマークが掲出されています。

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大阪メトロ御堂筋線の10A系の全景?

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画像は先週の土曜日に大阪メトロ御堂筋線西中島南方駅にて撮影した大阪メトロ御堂筋線の10A系の全景です。大阪メトロ御堂筋線の車両は10両編成あり、ラッシュ時にはかなり混み合います。そのため御堂筋線ではラッシュ時には2分間隔と高密度な運行を行っています。御堂筋線は昼間時間帯でも4分間隔での運行と昼間時間帯でも高密度な運行となっています。そんな御堂筋線ですが、大阪市営地下鉄時代の1933年の運行開始当初は僅か1両での運行だったそうです。御堂筋線の各駅は1933年の運行開始当初からホームが12両分あるような長いホームが特徴だったようで、当時の御堂筋線の電車はその長いホームの中央あたりに停車していたようです。画像の10A系ですが、1973年に運行を開始した10系のリニューアル車両のようで、車両前面部に赤い線が入っているのが特徴です。制御装置も10系がACCCなのに対し画像の10A系はVVVFインバータ制御装置のようです。『私鉄車両編成表2018』によりますと、この10A系は10両編成10編成100両が活躍中のようです。因みに画像は先週の土曜日に大阪メトロ御堂筋線西中島南方駅にて撮影した10A系1124Fです。

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大阪市中心部の鉄道事業者は…

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今回は大阪市中心部の鉄道事業者についてご紹介します。

【キタ】
大阪メトロ・JR西日本阪急電鉄阪神電気鉄道京阪電気鉄道

【ミナミ】
大阪メトロ・JR西日本近畿日本鉄道阪神電気鉄道南海電気鉄道

です。大阪市中心部で『キタ』・『ミナミ』とは、

◎『キタ』とは、梅田・淀屋橋のエリアで大阪メトロの駅では本町駅より北のエリア

◎『ミナミ』とは、難波や天王寺のエリアで大阪メトロの駅では本町駅より南のエリア

です。大阪市には『キタ』や『ミナミ』の他に『ヒガシ』や『ニシ』と言った呼び方をするエリアもあるようですが、管理人は『キタ』や『ミナミ』という呼び方はしますが、『ヒガシ』や『ニシ』という呼び方はあまりしません…。『ヒガシ』は京橋エリアで『ニシ』は西九条エリアや弁天町エリアの事のようですが…。因みに画像は先週の土曜日に大阪メトロ谷町線八尾南駅にて撮影した谷町線の30000系32611Fです。

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阪急電鉄の1000系のトップナンバーです!

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画像は先週の土曜日に阪急梅田駅にて撮影した阪急電鉄の1000系にトップナンバーです。阪急電鉄の1000系は2014年にデビューした神宝線(神戸線宝塚線)の新型車両で現在も増備が続いているようです。阪急電鉄の1000系は、

神戸線
神戸本線

神戸高速

今津線今津北線

宝塚線
宝塚本線

箕面線

能勢電鉄
◎妙見線

日生線

で活躍しています。能勢電鉄では阪急電鉄からの直通運転の『特急日生エクスプレス』の運用に入っています。因みに画像は先週の土曜日に阪急梅田駅にて撮影した阪急電鉄の1000系のトップナンバーの1000Fです。

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阪急電鉄の9000系のトップナンバーです!

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画像は先週の土曜日に阪急梅田駅にて撮影した阪急電鉄9000系のトップナンバーです。阪急電鉄9000系は、2006年デビューで阪急電鉄の神宝線(神戸線宝塚線)で活躍しています。阪急電鉄9000系は神宝線で特急から普通まで様々な種別の列車の運用に入っています。阪急電鉄9000系は、

神戸線
神戸本線

神戸高速

今津線今津北線

宝塚線
宝塚本線

箕面線

能勢電鉄
◎妙見線

日生線

で活躍しています。能勢電鉄では阪急電鉄からの直通運転の『特急日生エクスプレス』の運用にのみ入ります。因みに画像は先週の土曜日に阪急梅田駅にて撮影した阪急電鉄9000系の9000Fです。

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