近畿日本鉄道の今の発車標は…
近畿日本鉄道の今の発車標は、2007年(平成19年)から順次設置されていて現在は多くの主要駅に設置されています。この発車標は2007年から最近までは日本語のみの表示でしたが、訪日外国人観光客の増加などの理由で2ヶ国語表示(日本語・英語)に変更されました。英語の表示に多少違和感がありますが…。近畿日本鉄道の車内放送は現在、自動放送になっていて主に4ヶ国語(日本語・英語・中国語・韓国語)での放送で車掌さんが専用のタブレット端末を操作して行われています。近畿日本鉄道の車内放送等での言語数は、
◎車内放送=2ヶ国語または4ヶ国語
◎車内の旅客案内表示器=2ヶ国語
◎ホーム等の発車標=2ヶ国語
◎ホーム等の駅構内放送=2ヶ国語
となっています。この発車標では平常時は発車時刻・列車種別・行き先・両数が2ヶ国語表示が交互で表示されますが、ダイヤ乱れ時には運行情報も表示されます。因みに画像は先月末に撮影した近鉄南大阪線の大阪阿部野橋駅の3番のりばの発車標です。
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大阪メトロ御堂筋線の30000系のドアには…
お気付きの方も多いと思いますが、大阪メトロ御堂筋線の30000系のドアには、画像のようにドアの下半分に模様が入っています。これは、大阪メトロ御堂筋線車両の中でも御堂筋線の30000系のみで、谷町線の30000系にはこのような模様はありません。御堂筋線の30000系は、2011年(平成23年)12月10日にデビューし『鉄道ピクトリアル』2019年(令和元年)8月臨時増刊号によりますと、
◎2011年度=10両
◎2012年度=増備なし
◎2013年度=10両
◎2014年度=10両
◎2015年度=増備なし
◎2016年度=10両
◎2017年度=50両
◎2018年度=20両
となっていて、2011年度・2013年度・2014年度・2016年度は1編成ずつ、2017年度(大阪市営地下鉄最終年度)は5編成、2018年度(大阪メトロ初年度)は2編成がそれぞれ増備されたようです。今年度(2019年度)は2編成がすでに増備されたようで、現在は12編成が活躍中です。あと1編成増備されると谷町線の30000系の13編成に並びます。因みに画像は先月末に大阪メトロ御堂筋線の車内で撮影した御堂筋線の30000系31610Fのドアです。
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今年10月に増える学校名を冠した駅名の一覧です!
今年10月に阪急電鉄・阪神電気鉄道・京阪電気鉄道で駅名が変わりますが、今回はそのうちの学校名を冠した駅名の一覧をご紹介したいと思います。
【阪急電鉄】
◎関大前駅
◎石橋・阪大前駅(今年10月からの駅名)
【阪神電気鉄道】
◎鳴尾・武庫川女子大前駅(今年10月からの駅名)
【京阪電気鉄道】
◎龍谷大前深草駅(今年10月からの駅名)
今回は阪急電鉄・阪神電気鉄道・京阪電気鉄道の3社に限ってご紹介しましたが、他には近畿日本鉄道に『大阪教育大前駅』があります。因みに画像は今年3月に阪急梅田駅(この駅名も今年10月からは阪神梅田駅と共に『大阪梅田駅』に改称予定)にて撮影した阪急電鉄の7000系7006Fの『京とれいん雅洛』です。
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近鉄南大阪線の大阪阿部野橋駅の昇降式ホーム柵の状況を確認するためのモニター?
画像は先月末に大阪阿部野橋駅にて撮影したモニターですが、詳しくは分かりませんが運転士がホーム上の確認や昇降式ホーム柵の状況を確認するためのモニターだと思われます。このモニターは同駅の3番のりばおよび4番のりばの橿原神宮前駅寄りに設置されています。このモニターの横には発車標が設置されています。発車標については後ほどご紹介する予定にしています。このモニターは3番のりば側にも4番のりば側にも設置されています。このモニターはちゃんと列車の方に向いて設置されているようです。昼間時間帯の大阪阿部野橋駅の3番のりばには主に『準急』が、4番のりばには主に『急行』が発着しています。昼間時間帯の大阪阿部野橋駅は主に、
◎1番のりば=普通
◎2番のりば=普通
◎3番のりば=準急
◎4番のりば=急行
◎5番のりば=降車専用
◎6番のりば=特急
がそれぞれ発着しています。画像のモニターは前述の通り、3番のりばおよび4番のりばの橿原神宮前駅方にのみ設置されています。
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近鉄南大阪線の大阪阿部野橋駅にて撮影した6413系です!
画像は先週の土曜日に撮影した近鉄南大阪線の6413系です。近鉄南大阪線のこのような顔つきの車両はこの6413系以外には6432系や6200系・6600系・6400系・6419系・6422系と車両形式が多く、南大阪線系統の特急以外の種別の運用に幅広く活躍しています。特に6432系や6419系などは道明寺線・長野線・御所線といった支線系統の運用に入ることが多いようです。近畿日本鉄道の『狭軌』路線は、
◎南大阪線
◎吉野線
◎道明寺線
◎長野線
◎御所線
があります。2015年(平成27年)までは内部線や八王子線は近畿日本鉄道の『特殊狭軌』路線でしたが、同年から第三セクターの『四日市あすなろう鉄道』の路線となり、近畿日本鉄道から離れました。因みに画像は先週の土曜日に近鉄南大阪線の大阪阿部野橋駅にて撮影した6413系6417Fです。
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